In der Werkstatt...

... lautet eine neue Rubrik meines Blogs. Es macht keinen Sinn, ein einzelnes Rad als Hauptprojekt vorzustellen, da es permanent Prioritätenverschiebungen gibt. Was wiederum nicht bedeutet, dass ich mich zu der Gruppe der Prokrastinierer zähle. Es ist halt so: hier fehlt was, da hat jemand einen Sonderwunsch, ein besseres Rad kommt mir in die Quere... Kurzum: das Gents-Touring wird fertig gestellt, aber nicht heute, nicht morgen und auch nicht übermorgen!

Vielleicht werden erst einmal diese hier bevorzugt:

Koga Miyata Full Pro, 1987, FM1 Stahl, 54 RH

Ein wunderschönes Koga Miyata Full Pro, für das man seinerzeit mehr als 5.000 Gulden hinblättern durfte, präsentiert sich hier verstaubt, aber technisch nahezu im Neuzustand! Man beachte das Vorderrad (OHNE Bremsspuren an der Flanke). Auch das Hinterrad ist gebrauchsspurenarm. Der Rahmen ist komplett unterverchromt. Dura-Ace, Dura-Ace, Dura-Ace!

Der elektronische Tacho von Cyclotronic - einer der ersten überhaupt - zeigt einen Kilometerstand von 1314km an.  Cyclotronic - ein herrlicher Name aus einer Zeit, als man (jedenfalls ich) noch Taschenrechner programmierte. 

Auf meiner Fertigstellungs-Prioritätenliste - aufgrund Prioritätenverschiebung - sehr weit nach oben gerutscht! Politur, neue Schlauchreifen, Justage, startklar!

Batavus Champion Time Trial

Mal etwas ganz anderes... Durch Zufall in meine ölverschmierten Finger geraten. Ein Zeitfahrrad von Batavus, natürlich Stahl (Semi Lightweight Frame and Fork Exclusiv for Batavus Racing Bicycles), versehen mit Campagnolo Komponenten, einem besonders hippen Concorde Sattel, Schlauchreifen (Ersatz in 24" ist schwer zu beschaffen, letztlich ist es gelungen) und einem sehr schönen Gipiemme Kurbelsatz. Rahmenhöhe 60 (ct). Über den Preis habe ich mir noch keine Gedanken gemacht. DU vielleicht? Soll ich es zerlegen? Demnächst als Ganzes oder in Teilen im Shop!