Enik Professional 5s, RH58, 1979

Enik aus Wenden im südlichen Sauerland dürfte dem einen oder anderen überwiegend als Hersteller von normalen, alltäglichen Gebrauchs- und Kinderrädern bekannt sein. Scheinbar hatte man aber irgendwann auch die Idee - wem es auch immer wo gejuckt hat - professionelle Rennräder anzubieten. Das Material hat Enik wohl aus der Schweiz von Mairag - angeblich auf Wunsch des Erstkäufers - zugekauft. Insbesondere die gelochten Muffen deuten darauf hin.

Mairag war ein Hersteller aus der Schweiz; für die Top-Serie '***** 5 Star' wurde Columbus SL (<= RH58) oder SP (>58) bzw. Reynolds 531 Stahl mit gelochten Muffen verwendet. Als man mehr und mehr auf die Produktion unter Verwendung von Aluminiumrohren umstieg, wurde die Produktion klassischer Stahlrahmen nach Remagen (DE) verlegt. Mehr Informationen bei Classic Rendezvous.

Das für den 5-Sterne Rahmen verwendete Material ist jedenfalls exzellent:

Den Beweis dafür, dass der Rahmen meines Eniks definitiv ein Mairag ist, bin ich schuldig - wer etwas genaueres weiß ist herzlich eingeladen, mir Infos zu übermitteln!

Das Rad jedenfalls stammt aus erster Hand - so die Angabe des freundlichen Herrn, der es mir angeboten hat. Es wurde 1979 für ihn in Wenden im Sauerland gebaut, dort gefahren und gehütet, hat diverse Umzüge erlebt und ist schließlich nach Jahren wieder in dieser landschaftlich schönen, für Rennradfahrer der gemütlichen Art wie mich aber eher anspruchsvollen Ecke zurück gekehrt. Ausgestattet mit Shimano Dura Ace 7100 (außer Bremshebel: Shimano 600 End-Achtziger sowie Rigida Laufradsatz). Schöne Anbauten und ein sehr ansprechendes Enik - Lenkerband. 

Der Vorbesitzer gestand mir bereits am Telefon, dass er das Rad in den 80er Jahren professionell komplett neu lackieren ließ, da ihn die im Einsatz erworbenen Kampfspuren gestört haben. Auch konnte ich auf einem per mail gesendeten Bild eine kleine Delle im Oberrohr erkennen. Als ich es dann sah, war ich begeistert; eine kleine Probefahrt, ein Schwätzchen, Kofferraum!

Leider musste ich heute bei genauerem Hinsehen (warum sehe ich erst 12 Stunden später genau nach?) erkennen, dass sich an beiden Seiten der Sattelstreben Dellen befinden, die über ein 'Hinfallereignis aus dem Stand' hinaus gehen dürften. Es fällt mir aber schwer, das zu kategorisieren.

rechte Seite

linke Seite

Nun stehe ich vor der Frage: Zerlegen oder Aufbereiten?

Vielleicht hast Du die Antwort...